MHP’li Mustafa Kalaycı TBMM’de Ulaştırma Bütçesini Konya Üzerinden Değerlendirdi: “Her Yol Konya’ya Çıkıyor, Yatırımlar Hızlanmalı, Sivil Havalimanı Şart”

TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nun Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile bağlı kurumların 2026 yılı bütçe görüşmelerinde Milliyetçi Hareket Partisi adına söz alan MHP Genel Başkan Yardımcısı ve Konya Milletvekili Mustafa Kalaycı, Türkiye genelinde son yıllarda ulaştırma alanında hayata geçirilen dev projeleri hatırlatarak konuşmasına başladı. Kalaycı, “Demir yolları, bölünmüş yollar, otoyollar, köprüler, tüneller, tüp geçitler, limanlar ve hava limanlarıyla dünya çapında önemli yatırımlar milletimizin hizmetine sunulmuştur.” dedi.

Konya’yı “tüm özellikleriyle Türkiye’nin merkezi” olarak tanımlayan Kalaycı, ilin geniş yüz ölçümü ve Kalkınma Yolu Projesi güzergâhında yer alması nedeniyle ulaştırma ve altyapı yatırımlarında özel bir konumda bulunduğunu vurguladı. “Türkiye’de her yol Konya’ya çıkmaktadır, dolayısıyla Konya en fazla yol ve altyapı yatırımını gerektiren illerden biridir.” ifadelerini kullandı.

Konya’dan Limanlara Demir Yolu Bağlantısı Öncelikli Talep
Konya’nın hızlı tren altyapısında önemli mesafe aldığını hatırlatan Kalaycı, Ankara–Konya hattının 2011’de, Konya–Karaman hattının 2022’de hizmete açıldığını, Konya’dan Ankara’nın yanı sıra Eskişehir, İstanbul, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas’a hızlı ve konforlu seyahat imkânı bulunduğunu söyledi. Kayacık Lojistik Merkezi ve Selçuklu YHT Garı’nın 2020’de devreye girdiğini anımsattı.

Buna karşın Konya’nın limanlara mesafesi nedeniyle dezavantajlı olduğunu kaydeden Kalaycı, “Konyalı sanayici ve ihracatçımız için limanlara uygun maliyetli ve hızlı ulaşım sağlayacak demir yolu projeleri hayati önemdedir.” dedi. Bu kapsamda Karaman–Ulukışla ve Ulukışla–Yenice yüksek standartlı demir yolu projesinin son durumunu sorarak, Konya’dan Mersin ve Adana’ya hızlı tren ulaşımının ne zaman sağlanacağını öğrenmek istediklerini ifade etti.

“Konya’dan Bursa’ya, İzmir’e, Gaziantep’e Hızlı Trenle Gidilebilmeli”
Mustafa Kalaycı, uzun vadede Konya’dan Bursa, İzmir, Mersin, Adana, Gaziantep, Şanlıurfa ve hatta Musul, Bağdat, Basra’ya kadar uzanacak hızlı tren bağlantıları öngördüklerini belirtti.

Kayseri–Nevşehir–Aksaray–Konya–Antalya Hızlı Tren Projesi’nin bölge turizmi ve ekonomisi açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Kalaycı, “Konya–Antalya seyahat süresini bir saat on beş dakikaya düşürecek etabın başlatıldığı duyurulmuştu, proje ne durumdadır, tümünün ne zaman tamamlanması planlanmaktadır?” sorusunu yöneltti.

Bölünmüş Yollar, Tüneller ve Viyadükler İçin Takvim İstedi
Konya’yı büyük ilçelerine ve komşu illere bağlayan bölünmüş yolların büyük ölçüde tamamlandığını belirten Kalaycı, buna rağmen yatırım programındaki bazı projelerde takvimin netleşmesini istedi. Belören–Bozkır arasındaki 34,4 kilometrelik bölünmüş yolun ne zaman yapılacağını soran Kalaycı, “Bozkırlı hemşehrilerim bu yolu umutla beklemektedir.” dedi.

7 Temmuz 2025’te ihalesi yapıldığı belirtilen Seydişehir–Bozkır Devlet Yolu çalışmalarının 2028’den önce tamamlanması beklentisini dile getiren Kalaycı, 133 kilometrelik Akşehir–Yalvaç–Şarkikaraağaç ayırımı projesinin bitiş sürecine ilişkin de bilgi talep etti.

Torosları Delen Tüneller ve Konya–Alanya Bağlantısı
Konya’nın Antalya ve Mersin’e daha hızlı erişimi için Toros Dağları’nı dört ayrı güzergâhtan delen tünel ve bağlantı yolu projelerinin sürdüğünü belirten Kalaycı, Konya–Antalya arasında seyahat süresini iki buçuk saate indiren Taşağıl–Derebucak güzergâhındaki Demirkapı Tüneli’nin 2023’te açıldığını hatırlattı.

7.360 metrelik Alacabel Tüneli ve bağlantı yollarının 2026’da hizmete alınacağının açıklandığını söyleyen Kalaycı, Seydişehir, Bozkır, Ahırlı ve Yalıhüyük ilçelerinin yıllardır bu projeyi beklediğini ve yeni bir gecikme olmamasını umduklarını vurguladı.

Konya–Alanya arasını iki saate indirecek bölünmüş yol kapsamında Konya–Karaman ayrımı–Belören–Hadim yolu ile daha önce açılan 1.372 metrelik Eğiste Viyadüğü’nü hatırlatan Kalaycı, “Kuşyuvası tünelleri ve geri kalan bölünmüş yol ne zaman tamamlanacaktır, bölgenin asırlık rüyası ne zaman gerçeğe dönüşecektir?” sorusunu yöneltti.

Ayrıca, Karaman–Silifke hattındaki 3.300 metrelik Sertavul Tüneli, Medreselik Viyadüğü ve bağlantı yollarının da tamamlanma takvimini sordu.

Konya Raylı Sistem Ağı 134 Kilometreye Çıkacak
Konya’nın şehir içi ulaşım sorunlarının çözümü için çevre yolu ve raylı sistem projelerinin önemine dikkat çeken Kalaycı, Bakanlık ile Konya Büyükşehir Belediyesi iş birliğiyle Konya’nın kuzey–güney ve doğu–batı akslarında raylı sistemle donatıldığını ifade etti. Planlanan hatlarla birlikte Konya’nın kent içi raylı sistem ağının 134 kilometreye ulaşacağını söyledi.

KonyaRay Projesi’nin birinci etabının Meram Gar–Sanayi Bölgesi–Havalimanı–Lojistik Merkezi–Aşağıpınarbaşı arasında inşa edildiğini, mevcut tramvay hatları ve YHT garıyla entegre olacağını belirten Kalaycı, tamamlandığında günlük 90 bin yolcu kapasitesine ulaşmasının hedeflendiğini aktardı.

Şehir Hastanesi–Stadyum 2’nci etap tramvay hattı çalışmalarının bu yıl başladığını, Barış Caddesi–Beyhekim–Kentplaza tramvay hattı ve Trafik Kontrol Merkezi projesinin ihale aşamasında olduğunu söyledi. Konya Gar–Yaylapınar kesiminin proje–keşif çalışmalarının devam ettiğini ifade eden Kalaycı, bu hattın 2026 yatırım programına alınmasını beklediklerini vurguladı. Fetih Caddesi–Ahmet Özcan tramvay hattında ise ÇED sürecinin sürdüğünü kaydetti.

“Konya’yı demir ağlarla örüp şehir içi trafiği rahatlatacak bu projelerin planlama aşamalarını ne zaman tamamlamayı düşünüyorsunuz?” sorusuyla raylı sistem takvimi istedi.

Konya Çevre Yolu: “Tümüyle Ne Zaman Bitecek?”
122 kilometrelik Konya Çevre Yolu projesinde gelinen noktayı da özetleyen Kalaycı, 22 kilometrelik 1’inci kısmın 2020’de, 46 kilometrelik 2’nci kısımda ise Afyonkarahisar ve Aksaray aksı arasındaki 30 kilometrelik bölümün 2025 Ocak ayında trafiğe açıldığını hatırlattı. Aksaray–Adana aksı arasındaki 16 kilometrede çalışmaların sürdüğünü, 54 kilometrelik 3’üncü kısmın 22 kilometresinin ihale aşamasında, 32 kilometresinin ise yatırım programına girmesini beklediklerini söyledi.

“Konya Çevre Yolu şehir içi eski çevre yolundaki yoğunluğu azaltacak, transit trafiği dışa alacak, turizm ve ticaret merkezlerine hızlı ve güvenli akış sağlayacaktır.” diyen Kalaycı, projenin tümüyle ne zaman tamamlanacağını sordu.

Konya’ya Bölge Müdürlüğü ve Sivil Havalimanı Talebi
Mustafa Kalaycı, 13 ilde bölge müdürlüğü bulunduğunu hatırlatarak, ulaşım ağı ve nakliyeci sayısı gibi göstergeler bakımından Konya’da da bir bölge müdürlüğü kurulmasının gerekli olduğunu söyledi. Konya’da bölge müdürlüğü olmamasının şoför esnafı için zaman ve mali kayıp oluşturduğunu belirten Kalaycı, 31 ilçe ve çevre illerin de bu yapıdan faydalanacağını ifade etti.

Konya Havalimanı’nda askerî kullanım nedeniyle yaşanan uçuş iptali ve gecikmelere de dikkat çeken Kalaycı, kötü hava koşullarında güvenli iniş sağlayan ILS (Aletli İniş Sistemi) donanımının Konya’da hâlâ bulunmadığını hatırlattı. “Yoğun sis nedeniyle kış aylarında Konya’ya hava ulaşımı yapılamıyor. Sanayi, tarım ve turizm şehri olan Konya’da tam bir sivil havalimanının olmayışı ciddi ekonomik kayba sebep olmaktadır.” dedi.

Trabzon’a yeni havalimanı yapılmasını desteklediklerini belirten Kalaycı, “Konya da yıllardır talep ettiği tam donanımlı sivil havalimanına mutlaka kavuşturulmalıdır.” sözleriyle talebini yineledi.

Bazı Köylerde Hâlâ GSM ve İnternet Yok
Konuşmasının sonunda Konya’da bazı mahalle ve yerleşim birimlerinde cep telefonu ve internet erişimi bulunmadığını belirten Kalaycı, bu bölgelerde GSM ve internet altyapısının tamamlanmasını istedi.

Konya’ya yapılan yatırımlar için Cumhurbaşkanı, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, önceki bakanlar ve tüm kurum çalışanlarına teşekkür eden Kalaycı, “Bakanlık ve kurumlarımızın 2025 yılı bütçelerinin hayırlı ve bereketli olmasını diliyorum.” diyerek sözlerini tamamladı.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI