Saadet Partisi Milletvekili Şerafettin Kılıç: “Taksi esnafının yükü her geçen gün artıyor, bu artık bir kamu hizmeti krizidir”

TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 yılı bütçesi görüşülürken söz alan Saadet Partisi Antalya Milletvekili Şerafettin Kılıç, taksi esnafının yaşadığı yapısal sorunları ayrıntılı biçimde gündeme getirdi.

“Bu yalnızca bir esnaf meselesi değil, şehir içi ulaşımın omurgası çöküyor”
Taksici esnafının sorunlarını aktarmak üzere söz aldığını belirten Kılıç, “Bugün konuştuğumuz mesele yalnızca taksici esnafının değil; öğrenciden işçiye, yaşlıdan kadına kadar bütün bir şehir hayatının ulaşıma erişim hakkıdır. Bu nedenle konu bir meslek sorunu değil, doğrudan bir kamu hizmeti sorunudur.” ifadelerini kullandı.

ÖTV yükü: “Esnaf araç yenileyemiyor, ulaşım güvenliği de düşüyor”
Kılıç, yüksek ÖTV oranlarının taksi esnafını zorladığını belirterek araç yenileme maliyetlerinin aşırı arttığını söyledi.
“ÖTV muafiyeti sözü verilmiştir. Bu söz tutulursa hem esnaf nefes alır hem vatandaş daha güvenli ve konforlu araçlarla seyahat eder. Elektrikli ve hibrit araçların yaygınlaşması için de fırsat doğar.” dedi.

SGK giriş zorunluluğu hizmeti aksatıyor
Kılıç, şoför değişiminde SGK girişinin bir gün önceden yapılması gerektiği için şehir içi ulaşımda ciddi aksamalar yaşandığını vurguladı.
“İnşaat ve tarımda olduğu gibi aynı gün SGK girişi uygulanmalıdır. Böylece yolcu mağduriyeti azalır, kayıt dışılık önlenir.” diye konuştu.

Vergi statüsü belirsizliği: “Basit usulden çıkmak esnafı bitirir”
Yeni nesil ödeme cihazları nedeniyle taksici esnafının gerçek usule geçmeye zorlandığını hatırlatan Kılıç, bunun hem mali yük hem de sürdürülemez bir yapı oluşturduğunu söyledi:
“KDV mükellefiyeti, muhasebe giderleri, prim ve stopaj yükleri binlerce taksici için kapanma riski demektir. Dijital POS kullanan esnafa özel vergi indirimi ya da muafiyet modeli geliştirilmeli.”

Hukuki statü sorunu: “Her iki tarafı da mağdur ediyor”
Şoför–araç sahibi ilişkisinin açık bir mevzuatla düzenlenmediğini belirten Kılıç, bu nedenle yıllar sonra dava dosyalarının biriktiğini söyledi.
“Şoför bağımsız çalışan gibi ama kâğıt üzerinde araç sahibinin işçisi gibi gösteriliyor. Bu karmaşa tazminatlar doğuruyor. En makul çözüm: Şoförün kendi nam ve hesabına çalışan BAĞ-KUR’lu esnaf olarak tanımlanmasıdır.” dedi.

Sigorta primleri: “Taksi sektörü yüksek risk sınıfında, primler esnafı eziyor”
Kılıç, trafik sigortası ve kasko primlerinin yüksekliği nedeniyle taksici esnafının ekonomik olarak zorlandığını belirtti.
“Devlet destekli sigorta teşvikleri ile makul primler uygulanmalı. Bu hem araçların korunmasını hem de vatandaşın daha güvenli seyahat etmesini sağlar.” şeklinde konuştu.

Milletvekili konuşmasını taksi esnafının selamlarını ileterek tamamladı ve Ulaştırma Bakanlığı’ndan düzenlemelerin ivedilikle hayata geçirilmesini talep etti.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI