BYD'nin yeni otonom sürüş sistemi 'God's Eye', yarış pistinde sınırları zorladı

Çin merkezli otomobil üreticisi BYD, süper otomobili Yangwang U9’u sahneden indirmemeye devam ediyor. Daha önce gelişmiş süspansiyon sistemiyle dikkat çeken elektrikli araç, bu kez 'God’s Eye' otonom sürüş teknolojisiyle gündemde.

Yarış pistinde sürücüsüz test

BYD’nin paylaştığı görüntülerde, 'God’s Eye A' sistemine sahip Yangwang U9’un Hunan Zhuzhou Uluslararası Yarış Pisti'ni gündüz saatlerinde tamamen sürücüsüz bir şekilde tamamladığı görülüyor. Şirket, sistemin yalnızca gündüz değil, gece koşullarında da başarılı olduğunu göstermek amacıyla testleri gece de gerçekleştirdi.

Farklı donanım seviyeleri sunulacak

BYD, 'God’s Eye' sistemini üç farklı kategoriye ayırıyor: A, B ve C. Seagull gibi ekonomik modellerde 'God’s Eye C' versiyonu, premium modellerde ise en gelişmiş versiyon olan 'God’s Eye A' kullanılıyor.

Donanım farklarına bakıldığında, 'God’s Eye C' sisteminde Lidar sensörü bulunmazken, kamera tabanlı bir yapı kullanılıyor. Bu sistem, milimetrik dalga radarı ve ultrasonik sensörlerle destekleniyor ve 100 TOPS işlem gücüne sahip. Buna karşılık, 'God’s Eye A' ise üç adet Lidar ile donatılmış olup toplamda 600 TOPS işlem gücüne ulaşabiliyor.

BYD, otonom sürüşte iddialı

Elektrikli otomobil sektöründe hızla büyüyen BYD, otonom sürüş sistemleri konusunda da rekabeti artırıyor. Şirket, 2025 bütçesinde yapay zeka destekli sürüş teknolojilerine öncelik verdiğini açıkladı. Ancak BYD'nin daha önce sürüş asistan sistemleri konusunda eleştirildiği biliniyor. Yeni 'God’s Eye' teknolojisiyle bu algıyı değiştirmeyi amaçlayan firma, otonom sürüş yeteneklerini geliştirerek pazardaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.

CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI