DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı Sadullah Kısacık: “Günü kurtarmak için gelecek satılamaz”

DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı, Parti Sözcüsü ve Adana Milletvekili Sadullah Kısacık, Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi ile kamuya ait bazı köprü ve otoyolların işletme haklarının özelleştirme kapsamına alınmasına ilişkin açıklama yaptı. Kararı eleştiren Kısacık, uygulamayı ekonomi yönetiminin bütçe açığına yönelik politikaları üzerinden değerlendirdi.

“Bütçe açığı milletin öz varlıkları özelleştirilerek kapatılamaz”

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile çok sayıda otoyolun işletme hakkının 30 yıllığına özelleştirilmesine tepki gösteren Kısacık, söz konusu varlıkların stratejik niteliğine dikkat çekti.

İktidarın uyguladığı ekonomi politikaları sonucunda ortaya çıkan bütçe açığını kapatmak amacıyla kamu varlıklarının özelleştirilmesine yöneldiğini savunan Kısacık, “İktidar uluslararası tefeci fonlardan borç aldı. Yetmedi vergileri, harçları, cezaları artırdı. Bunlar da yetmedi yeni vergiler getirdi. Bunlar da yetmedi kamuya ait taşınmazların özelleştirilmesi kararı çıkarıldı, millî parkların özelleştirilmesinin önü açıldı. Şimdi de milletimizin alın teriyle, emeğiyle yapılan köprüler ve otoyollar bu fonlara peşkeş çekiliyor. Bütçe açıklarına çare bulmak için harcanıyor. Bu köprüler ve otoyollar aynı zamanda milletimizin sadece alın teri ve emeğiyle kazanılmış stratejik öz varlıklarıdır.” dedi.

Kısacık, kamuya gelir sağlayan köprü ve otoyolların işletme haklarının uzun süreli olarak devredilmesinin kısa vadeli kaynak arayışı anlamına geldiğini savundu. “Bütçe açığı milletin öz varlıkları özelleştirilerek kapatılamaz.” değerlendirmesinde bulunan Kısacık, uzun vadeli kamu gelirlerinden vazgeçilmemesi gerektiğini ifade etti.

“Zarar etmeyen bir yatırım neden özelleştirilir”

Özelleştirme kararının ekonomik ve mali gerekçelerle örtüşmediğini ileri süren Kısacık, yatırımı tamamlanmış ve düzenli gelir sağlayan kamu varlıklarının işletme haklarının devredilmesinin gerekçesinin açıklanması gerektiğini belirtti.

Kısacık, “Kâr etmeyen, verimsiz çalışan, geleceğe yönelik projeksiyonu olmayan bir kurumun veya yatırımın özelleştirilmesi gayet doğaldır. Ancak stratejik köprülerimiz ve otoyollarımız gibi yatırımı bitirilmiş, günlük gelir getiren ve zarar etmeyen varlıklarımızın işletme haklarının özelleştirilmesini hangi ekonomik ve mali kuralla izah edebilirsiniz?” ifadelerini kullandı.

Özelleştirme uygulamasının uzun vadeli etkilerine de değinen Kısacık, kararın temelinde ekonomi yönetiminin kısa vadeli kaynak arayışının bulunduğunu savundu.

Kısacık, “Milletin geleceğine yönelik varlıkların ve yatırımların özelleştirilmesinin altındaki tek gerekçe iktidarın kötü ekonomi yönetimine günü kurtaracak çare arayışlarıdır.” dedi.

Köprü ve otoyol işletme haklarının özelleştirilmesinin vatandaşlara yönelik mali sonuçları olabileceğini ileri süren Kısacık, geçiş ücretlerine ilişkin de değerlendirmede bulundu. Kısacık, “Bu arayışın bedelini de özelleştirmeler sonrasında köprü ve otoyol geçiş ücretlerinde yapılması muhtemel ücret zamları ile yine halkımız ödeyecektir.” açıklamasını yaptı.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI